Design: Carbon Masten

Wie bei vielen High-Tech Produkten ist die Angst vor dem Neuen zunächst groß, so auch bei Carbon Masten. Die Argumente - zu fragil -zu unzuverlässig. Wenn man aber genau hinsieht, entdeckt man welches unglaubliches Potenzial in diesem Material für den Mastbau steckt.

Kaum eines der neuen Maxi Racer Projekte wie "Alfa Romeo" oder "Mari Cha 4" oder die Mega Yachten wie "Mirabella" wären mit Aluminium Masten zu realsieren gewesen. Das Gewicht der Aluminummasten ist einfach zu hoch und ihre Festigkeit ist in diesen Größenordnungen ein Problem.

Der große Vorteil der Carbon Riggs ist, dass die Designer sie ohne weiteres überdimensionieren können ohne die Performance der Yachten negativ zu beeinflußen. Ein weiterer Pluspunkt von Carbon Riggs ist, dass man sie ohne großen Aufwand an hoch beanspruchten Stellen verstärken kann. Dies ist bei Aluminium Riggs nur mit großen Aufwand möglich. Reckmann Mast hatte Mitte der 80er Jahre gefräste Aluminiummasten für einige Regattayachten auf dem Markt gebracht. Hierfür wurde ein überdimensioniertes Aluminiumprofil genommen und an den weinger beanspruchten Stellen abgefräßt. Für die damalige Zeit war diese Methode das Optimum, aber verglichen mit den Möglichkeiten die ein Carbon Mast bietet, lag diese Methode Generationen zurück.